用爱信8at变速箱的轿车有哪些型号
〖壹〗 、丰田旗下部分车型 雷克萨斯ES：作为豪华中型轿车，其舒适的驾乘体验备受赞誉。爱信8AT变速箱与之配合默契 ，换挡平顺迅速 ，能很好地适应不同驾驶场景，无论是城市道路的频繁启停 ，还是高速公路上的稳定巡航 ，都能提供出色的动力传输，助力车辆实现平稳而高效的行驶 。
〖贰〗 、红旗HS7 官方指导价：398-498万元 搭载情况：全系标配0T V6发动机与爱信8AT变速箱 ，最大功率338马力 ，峰值扭矩445N·m 。特点：国产车中动力配置顶尖，但费用较高 ，后续将推出0T版本以降低门槛。总结：以上车型均以爱信8AT为技术亮点 ，但实际表现需结合市场反馈验证 。
〖叁〗、搭载爱信8AT变速箱的轿车有吉利星瑞2025款0T东方曜·揽星版 、丰田凯美瑞5L燃油版等 。吉利星瑞2025款0T东方曜·揽星版动力系统采用0TD高功发动机与爱信8AT变速器的组合。该发动机荣获全球“沃德十佳发动机”称号，最大马力238匹，最大功率175千瓦 ，最大扭矩350N·m 。
丰田搭载8at变速箱有哪些车?
〖壹〗 、丰田亚洲龙：它在保持丰田一贯品质的基础上 ，融入了更多时尚与运动元素 。爱信8AT变速箱让亚洲龙在动力输出上更加线性，加速过程流畅自然 ，同时优化了燃油经济性 ，为驾驶者带来经济又舒适的驾驶感受。马自达旗下车型 马自达CX-9：虽然它主要定位为SUV，但也有轿车版车型 。
〖贰〗、皇冠陆放：纵置后驱架构 ，5L燃油版搭载8AT ，兼顾豪华与操控 。 紧凑型SUV RAV4荣放（燃油版）：5L车型匹配8AT，部分0L为CVT； 威兰达（燃油版）：与RAV4同源 ，5L版本采用8AT变速箱； 锋兰达/卡罗拉锐放：0L运动版可选6AT ，主打年轻家用。
〖叁〗 、丰田汽车8AT变速箱确实存在顿挫 、抖动等重大缺陷，在海外已因此遭到集体诉讼 ，国内搭载8AT的凯美瑞、亚洲龙等车型也有类似投诉。 具体说明如下：海外诉讼情况诉讼背景：丰田8AT变速箱（UA80系列）在海外遭到消费者集体投诉并诉诸法律 ，涉及2017年至今的汉兰达等车型（国内对应车型搭载6AT） 。
丰田8at变速箱高速切换还是6挡
丰田8AT变速箱高速行驶时不会仅切换到6挡，而是能利用更多档位实现更优性能，6AT变速箱在高速行驶时则通常升至6档 ，但整体性能弱于8AT 。丰田8AT变速箱高速行驶档位特点丰田8AT变速箱具备8个前进挡 ，在高速行驶时，其设计目的是充分利用更多档位优势。
核心性能特点 平顺性表现该8AT变速箱由爱信提供（部分版本为丰田自研调校） ，齿比范围宽泛（部分车型齿比覆盖14） ，低速换挡顿挫感不明显，城市拥堵路段能保持流畅的动力衔接；高速巡航时可锁定在8挡 ，发动机转速维持在1800-2000转左右 ，减少噪音与油耗 。
缺陷原因分析速比设计问题：丰田8AT变速箱一档速比250，二档速比直接降至028 ，落差达222 ，一档至三档速比落差更大（达3），导致换挡冲击；四档之后档位速比接近 ，但一至四档落差大 ，影响平顺性 。
丰田UA80变速箱是丰田自主研发的Direct Shift-8AT变速箱（型号为UA80E），属于丰田TNGA架构下的新一代产品，专为5L Dynamic Force Engine（A25A系列）调校。核心特性结构设计该变速箱采用8个前进挡 ，齿比范围更宽 ，兼顾低速平顺性与高速燃油经济性 。
丰田的8AT变速箱（如搭载在部分凯美瑞 、皇冠等车型上的AA80E/AB60E系列）确实存在用户反馈的顿挫现象，但需要分情况具体分析：低速顿挫（20-40km/h）这是最常见的情况 ，尤其在1-3挡升降时 。丰田8AT为提升燃油经济性 ，调校倾向于快速升挡，但液力变矩器在低速域锁止范围较宽 ，导致扭矩衔接不够线性。
UA80变速箱是丰田的一款八速自动变速箱 ，也被称为丰田8AT变速箱 。以下是对UA80变速箱的详细介绍：基本特点UA80变速箱具有八个前进挡位，相较于传统的变速箱 ，它能够提供更平顺的换挡体验 。在驾驶过程中 ，换挡过程更加流畅，减少了顿挫感 ，提升了驾驶的舒适性。
值得警惕!丰田汽车8AT变速箱可能存在重大缺陷
丰田汽车8AT变速箱确实存在顿挫 、抖动等重大缺陷 ，在海外已因此遭到集体诉讼，国内搭载8AT的凯美瑞、亚洲龙等车型也有类似投诉 。 具体说明如下：海外诉讼情况诉讼背景：丰田8AT变速箱（UA80系列）在海外遭到消费者集体投诉并诉诸法律，涉及2017年至今的汉兰达等车型（国内对应车型搭载6AT） 。
油耗更低：8AT变速箱拥有8个前进档 ，使得传动比更密 ，车辆可以运行在更合理的档位，这有助于降低发动机转速 ，从而减少油耗。加速性能提升：由于整体传动比更高 ，8AT变速箱能够提升车辆的加速性能，使汽车能更迅速地达到比较高速度。
丰田皇冠在0T涡轮增压发动机上配备的是8AT的变速箱 。当时来说 ，或许只有宝马才使用着8AT ，一时还是名声大噪的 。其余车型多数还在使用6AT，7AT ，CVT ，以及如今铺天盖地的双离合。一般来说，汽车换挡的时候会有顿挫感 ，档位越少 ，两档之间的速度变化就越大，顿挫感就越强 。
有的，丰田搭载的8AT变速箱是一款最新研发的动力总成 ，也是变速箱向更高速位发展的成果 。然而自动变速箱速位越高 ，面临的问题也就越多，同时由于各齿轮之间的啮合逻辑增多 ，在匹配发动机转速上就需颇费一番功夫。
